CONSPIT MAX01 Lenkrad
Umfassende Anzeige von Renndaten
Vollständig einstellbares integriertes Armaturenbrett
- Verfügt über ein hochauflösendes 4-Zoll-Touchdisplay und 21 programmierbare RGB-Armaturenbrettleuchten.
- Vollständig kompatibel mit SimHub, bietet präzise Anzeigen und unbegrenzte Möglichkeiten zur Anzeige von Renndaten.
- Wird mit einem von CONSPIT entworfenen benutzerdefinierten SimHub-Armaturenbrett angeboten, das eine nahtlose Integration der Armaturenbrettseiten in den Hardware-Designstil von CONSPIT ermöglicht.
- Konstruiert mit einem Armaturenbrettrahmen aus Aluminiumlegierung und zusätzlichen Flanschabschnitten zum Schutz des Bildschirms.
RGB-Tasten und Funktionsleuchtenbereich
- 10 RGB-Tastenmodule mit reaktionsschneller und präziser taktiler Rückmeldung.
- 8 RGB-Funktionsleuchtenbereiche zur Anzeige des Fahrzeugstatus, von Funktionsinformationen oder Strecken-/Sektordaten.
- Die Farbe aller Tasten- und Funktionsleuchten sowie die Rückmeldung der Renndaten-Telemetrie können unabhängig voneinander angepasst werden.
Robuste und langlebige Gesamtkonstruktion
- Die Frontplatte besteht aus 5 mm dickem 100 % echtem Carbonfaser, gepaart mit einem einteiligen Gehäuse aus Aluminiumlegierung. Die belasteten Komponenten, Verbindungspunkte und Ausschnitte sind alle für die mechanische Topologie optimiert und gewährleisten absolute Steifigkeit bei der Verwendung von DD-Rädern mit hohem Drehmoment.
- Drehknöpfe, Daumen-Encoder und Tastenumrandungen auf der Frontplatte sind alle aus Metall gefertigt und vermitteln ein hochwertiges, kompromissloses Gefühl.
Erweitertes Design der Steuerungskomponenten
Innovativer Daumen-Druckknopf hinten
- Inspiriert vom Design echter Rennwagen – zwei schnell zugängliche Knöpfe befinden sich praktischerweise hinter dem Lenkrad und erweitern die Steuerungsmöglichkeiten beim Rennspiel.
Daumenrad mit offener Struktur
- Im Gegensatz zu herkömmlichen Daumenrädern, die im Gehäuse versteckt sind, verfügen die violetten Daumenräder über ein offenes Design, sodass der Fahrer sie sowohl mit dem Daumen als auch mit dem Zeigefinger von hinten bedienen kann, was die Effizienz der Steuerungsinteraktion verbessert.
- Da sie nicht mehr in einem Gehäuse untergebracht sind, fügen sich diese beiden Daumenräder auch optisch in das Profil des Lenkrads ein und verleihen ihm eine einzigartige ästhetische Note.
Schaltwippen – interaktives Gefühl
- Die Schaltpaddelmodule wurden sorgfältig entwickelt, um die perfekte Balance zwischen Geräuscharmut und taktilem Feedback zu erreichen.
- Standardmäßige Doppelkupplungspaddel mit festem Gefühl, die dem Fahrer bei jedem Start eine sichere Launch Control ermöglichen.
- Optimaler Griff für den Griffabstand von 310 mm
- Ergonomisch für den Griffabstand von 310 mm entwickelt, um einen bequemen und sicheren Griff für Langstreckenfahrten zu gewährleisten.
- Die Handgriffe bestehen aus hochbeständigem TPU-Material, dessen Oberflächen mit Präzisionsformen geformt wurden, um Abrieb und Verblassen zu verhindern.
Quick-Con-Adapter und unabhängiger USB-Anschluss
- Standard-70-mm-PCD-Adapter, kompatibel mit allen Marken-Radständen.
- Schnellkupplungen in Militärqualität am Adapter sorgen für stabile Verbindungen.
- Enthält ein abnehmbares, leicht zu entfernendes Spiralkabel mit direktem USB-Anschluss.
Conspit Link 2.0 Erweiterte Steuerungsfunktionen
Die schnelle Kalibrierung der Schaltwippen/Kupplungswippen und erweiterte Steuerungsfunktionen können über Conspit Link 2.0 ohne Drittanbietersoftware durchgeführt werden:
- Dual-Mode-Drehknopf: Der Drehknopf kann als Drehschalter oder Encoder eingestellt werden.
- Programmierbarer Encoder (P-ENC): Die Gangpositionen des Drehknopfs können die Tastenbelegungen der beiden violetten Daumen-Encoder verschieben, sodass mehrere Einstellungen im Fahrzeug mit demselben Daumen-Encoder ohne zusätzliche physische Encoder vorgenommen werden können. Befindet sich der Drehknopf beispielsweise in Position 2, kann der Daumen-Encoder im Spiel der Bremsverteilung zugeordnet werden; in Position 3 kann derselbe Daumen-Encoder den TC-Pegel steuern.
- Drehmakro: Einer der unteren Drehknöpfe kann so eingestellt werden, dass er die Positionskombinationen der beiden oberen Drehknöpfe steuert, wodurch ein schnelles Umschalten auf voreingestellte Fahrzeugsteuerungszuordnungen ermöglicht wird, z. B. das schnelle gleichzeitige Ändern des Einsatzmodus und der Drosselklappenform.
