SRP® GT-R Pneumatic Sim Racing Pedale

Die SRP-Philosophie: Empfindungen statt Spezifikationen

Im professionellen Rennsport verarbeitet Ihr Gehirn keine Datenpunkte, sondern Empfindungen. Der SRP GT-R wurde entwickelt, um die digitale Barriere zu beseitigen. Durch den Einsatz unserer firmeneigenen Pneumatiktechnologie haben wir den künstlichen Widerstand durch die natürliche, progressive Kompression von Luft ersetzt.

Während andere sich auf Zahlen konzentrieren, legen wir Wert auf Beständigkeit. Kein Wärmeverlust, keine Verschlechterung – nur gleichbleibender, einwandfreier Druck von der Einführungsrunde bis zur Zielflagge.

Erleben Sie mit den SRP® GT-R-Pedalen das ultimative Sim-Racing-Erlebnis. Diese hochwertigen Profi-Pedale wurden für anspruchsvolle virtuelle Rennfahrer entwickelt und setzen neue Maßstäbe in Sachen Präzision, Anpassungsmöglichkeiten und Langlebigkeit. Was die SRP® GT-R wirklich auszeichnet, ist ihr fortschrittliches pneumatisches Bremssystem, das ein unvergleichliches, realistisches Gefühl vermittelt, mit dem herkömmliche Pedale mit Wägezellen einfach nicht mithalten können.

Anpassbar an jeden Fahrstil

Die SRP® GT-R-Pedale passen sich Ihren individuellen Vorlieben und jedem virtuellen Fahrzeug an. Passen Sie jeden Aspekt der Pedalleistung an Ihren Rennstil an.

Einstellungsoptionen

• Hub: Stellen Sie den Pedalweg von sanftem, progressivem Bremsen bis hin zu aggressivem Kurzhubbremsen ein.
• Echtzeit-Druckanpassung: Feinabstimmung der Bremskraft während der Fahrt mithilfe Ihres Lenkrads oder Pads für gleichbleibende Leistung bei verschiedenen Fahrzeugen und Simulatoren

Der SRP® GT-R bietet eine Reihe intelligenter Funktionen, die Ihnen einen Wettbewerbsvorteil verschaffen:

• PRO-Modus: Trainieren und messen Sie sich mit professionellen Einstellungen, die für maximale Leistung und Realismus ausgelegt sind.
• CUSTOM-Modus: Verhindern Sie frustrierende Blockaden und optimieren Sie Ihre Bremstechnik mit vollständig anpassbaren Parametern.
   
• Mehrere Pedalprofile: Speichern Sie mehrere Pedalprofile und wechseln Sie schnell zwischen ihnen, um sich in Sekundenschnelle an verschiedene Fahrzeugklassen oder Streckenbedingungen anzupassen.
• Bremsdruckanpassungen während der Fahrt: Nehmen Sie wichtige Anpassungen während des Rennens vor, ohne anzuhalten, und behalten Sie so Ihren Rhythmus und Ihre Konzentration bei.
• Umfassender Support: Entdecken Sie ausführliche Handbücher und Tutorials für eine optimale Leistungskalibrierung und Fehlerbehebung.

SRP MySETUP – Professionelle Tuning-Tools

Stellen Sie sich vor, Sie hätten die Möglichkeit, Ihr Rennerlebnis bis zur Perfektion anzupassen. Wir stellen Ihnen SRP MySETUP vor, unsere proprietäre Software, mit der Sie das volle Potenzial Ihrer SimRacing-Pedale ausschöpfen können. Mit SRP MySETUP haben Sie die Kontrolle und können jeden Aspekt Ihrer Pedal-Performance nach Ihren Vorlieben feinjustieren. Lassen Sie uns einen Blick auf die neuesten Entwicklungen und die erweiterten Konfigurationsmöglichkeiten werfen, die unsere Software für Ihr Setup bietet.

Pneumatik-Technologie erklärt

So funktioniert es

Herkömmliche Pedale mit Wägezellen messen die Kraft durch Kompression: Je stärker man drückt, desto mehr wird registriert. Die Beziehung ist linear und statisch.

Pneumatische Systeme funktionieren anders:

• Progressiver Widerstand: Wenn Sie die Bremse betätigen, erzeugt die Luftkompression einen zunehmenden Widerstand, der das Verhalten von hydraulischer Bremsflüssigkeit widerspiegelt.

• Natürliches Fahrgefühl: Die Widerstandskurve entspricht dem, was professionelle Rennfahrer in echten Rennwagen erleben.

• Konsistenz: Im Gegensatz zu Elastomeren, die sich mit der Temperatur verändern, behalten pneumatische Systeme über mehrere Sitzungen hinweg identische Eigenschaften bei.

Technischer Vorteil: Der R-Kolben verfügt über ein Edelstahlgehäuse mit NBR-Dichtung, das für eine Lebensdauer von 3,5 Millionen Kilometern ausgelegt ist. Das bedeutet Tausende von Rennstunden ohne Leistungseinbußen.

Einstellbarer Weg: Konfigurieren Sie den Bremspedalweg von 15 mm (Formel-Stil) bis 45 mm (GT/Langstreckenrennen), um ihn an Ihre Fahrpräferenzen und die Fahrzeugklasse anzupassen.